2016年11月27日

レジェンドさん、
我が家に来てから２度目の車検
を迎えました。

初年度登録から通算4回目の車検ということで
それなりの出費を覚悟していましたし
多少かかっても、しっかりやってもらうつもりでもいたので
すが、思いの外安くすみ拍子抜けしました。

このところ休日返上でお仕事になっており
昨日は短時間でしたが出勤。
（実は会社にPCを忘れて帰るという大失態。よほど疲れていたようです...orz...）
今日も早朝から（というより、昨晩深夜から自宅でちょいちょい仕事で）出社。

そんな具合なので、車検に預けに行くことができなくて
預け時は担当してくださっている営業アニキ（笑）に
引き取りにきていただきましたが
今日引き取りにディーラーに伺った時
アニキ、レジェンド装着のトーヨータイヤ大絶賛（笑）
我が家からディーラーまでの30キロの道のりを
かなり堪能されたご様子。

静かで乗り心地よく、しかもハイグリップってのに
結構衝撃を受けたみたい。
関心しまくってました(^^)

さて。

今回、代車がN−WGNカスタムターボ。

今時軽のターボ車は試乗ではなんども経験有りでしたが
じっくり普段使いしたのは初めて。
（あ、ダイハツのCASTをお借りしたこともありましたっけ(^^;;）

どうしてもiQと比べちゃうんですけど

いやぁ〜どこをとってもN−WGNいいですね。

出来が良すぎ。
なんだかんだ200キロくらい走りましたが
エンジンはスムーズでパワフル。
ボディもしっかり、乗り心地だって良いです。
さすがホンダ！って感じです。
今時の軽自動車は乗るたび関心の出来です。

以前であれば、すぐ欲しくなっちゃうはずなんですが
今回は違いました。

なんかつまらない。

走らせていている実感が希薄といいいますか
疲れなくて良いんですけど、
運転していてつまらないんですよ。

普通によく走るし不満はないんですけどね。

そこいくとiQは
乗り心地も負け、
エンジンも力負け、
遅いし。
振動もすごい。
室内静かさはやや勝ち？
燃費も負け（N−WGNは23キロ/リッター走りました）、
後席居住性も負け。
結構クセあるし。

でも、なんか楽しい。

運転しているって実感できる。

振動だって心地よく感じちゃう。
パーシャルで巡航中のエンジンの鼓動なんかも
伝わってきて、味わい深い。

あと、なんといってもハンドリングですね。
ここはレジェンドさんですら薄味に感じてしまうくらい
濃い味付けで、交差点を曲がるだけで
結構楽しい！ホンダ党の私がトヨタを褒める記事を書くってのは
ちょっと自分でも考えられない展開なのですが
iQの魅力を再認識させていただきました。

来週末こそは完全休養日がとれるかな・・・